我承制泰國港務局林查班港集裝箱碼頭港機項目順利交付
發(fā)布時間：
2017-04-08
輪胎式集裝箱門機轉運現(xiàn)場，軌道式集裝箱門機順利裝船，輪胎式集裝箱門機裝船出航，隨著一聲汽笛長鳴，4月8日，衛(wèi)華集團有史以來制造的兩臺最大軌道式集裝箱門機和一臺輪胎式集裝箱門機披上新裝，在張家港口岸裝船出海駛向泰國，標志著衛(wèi)華承制的泰國港務局林查班港集裝箱碼頭港機項目順利交付。 據(jù)悉，兩臺軌道式集裝箱門機起重量一臺為70t,一臺為60t，長度、跨度分別為53米和2
輪胎式集裝箱門機轉運現(xiàn)場
軌道式集裝箱門機順利裝船
輪胎式集裝箱門機裝船出航
隨著一聲汽笛長鳴，4月8日，衛(wèi)華集團有史以來制造的兩臺最大軌道式集裝箱門機和一臺輪胎式集裝箱門機披上新裝，在張家港口岸裝船出海駛向泰國，標志著衛(wèi)華承制的泰國港務局林查班港集裝箱碼頭港機項目順利交付。
據(jù)悉，兩臺軌道式集裝箱門機起重量一臺為70t,一臺為60t，長度、跨度分別為53米和27.5米;輪胎式集裝箱門機起重量為40t，跨度23.47米。為了滿足客戶要求，衛(wèi)華設計人員反復論證，確定設計方案并經(jīng)過多次評審后投入生產。因該設備常年在港口作業(yè)，考慮到風大、高溫和潮濕等環(huán)境因素，一是在關鍵部位設計安裝了閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)，遇有大風等外力作用，可隨時制止搖擺。二是引進了防銹蝕源設計，除對漆料特殊要求外，還對眾多結構件犄角進行了優(yōu)化設計，既方便了焊接，又提高了刷漆質量。三是在設備運行或靜止時，增加了防滑系統(tǒng)，確保設備安全，同時，對設備中的減速機、制動器、電機等10多種主要部件均采用進口配件，提高了設備的使用壽命。
林查班港位居泰國灣北部沿海，隸屬于泰國港務局，是東南亞地區(qū)現(xiàn)代化、自動化、一體化操作管理水平與港口基礎設施標準很高的國際性現(xiàn)代化集裝箱樞紐港。此次我港機設備的交付，再次書寫了衛(wèi)華在港機制造中新的里程碑，為加快衛(wèi)華在新形勢下轉型升級，走向機械制造和工程總包邁出了堅定步伐。
(文/許天勝 圖/趙鵬)
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